Экономия площади
Уравнительная платформа располагается снаружи, а не занимает пространство склада.
Выносные перегрузочные площадки для размещения уравнительной платформы за пределами здания. Подбираем конструкцию по нагрузке, типу платформы, геометрии рампы, фасаду и схеме подъезда транспорта.
Такая схема применяется, когда оборудование необходимо разместить снаружи склада: например, при модернизации существующего объекта или когда внутри здания нет места для приямка.
Уравнительная платформа располагается снаружи, а не занимает пространство склада.
Позволяет организовать новый перегрузочный пост у существующего здания.
Выносная конструкция применяется, когда встроить платформу в пол помещения невозможно.
Положение поста можно согласовать с фасадом и фактической траекторией подъезда транспорта.
Эти решения относятся к одному перегрузочному посту, но конструктивно не заменяют друг друга. Выбор зависит от того, нужен ли полноценный выносной док или только переход к кузову автомобиля.
Несущая конструкция, на которой снаружи здания устанавливается уравнительная платформа.
Непосредственно перекрывает расстояние между открытой рампой и кузовом автомобиля.
Формирует закрытый выносной пост с каркасом, кровлей и стеновыми элементами.
Рабочий механизм, компенсирующий перепад между рампой и кузовом.
Механические мосты относятся к отдельному типу перегрузочного оборудования: они соединяют открытую рампу с кузовом автомобиля и не заменяют несущую площадку для уравнительной платформы.
Для перегрузочных площадок ALUTECH представлены площадки PSL и PTL. Конкретное исполнение выбирается по типу уравнительной платформы, требуемой динамической нагрузке и длине поста.
Ширина 3400 мм, высота 900–1400 мм, длина 2000–4500 мм. Для платформы ALUTECH SL с поворотной аппарелью.
Ширина 3400 мм, высота 900–1400 мм, длина 2000–3000 мм. Усиленное исполнение для платформы ALUTECH SL 10 тонн.
Ширина 3400 мм, высота 900–1400 мм, длина 2000–4500 мм. Для платформы ALUTECH TL с выдвижной аппарелью.
Уравнительная платформа приобретается отдельно: цена площадки не включает SL, SL 10 тонн или TL. При расчёте проверяем совместимость площадки и платформы как единой системы.
Когда перед зданием мало места, выносная площадка позволяет проектировать не только перпендикулярный, но и угловой подъезд транспорта.
Классическая схема с перпендикулярной парковкой грузового автомобиля.
Может применяться, если территория ограничивает прямую парковку у здания.
Проверяем радиусы движения, положение соседних постов и свободное пространство.
Положение площадки должно соответствовать проёму и общей геометрии дока.
Итоговый перегрузочный пост проектируется как система. Кроме несущей площадки необходимо согласовать платформу, защиту фасада и другое оборудование.
Формирует основание для размещения оборудования за пределами здания.
Устанавливается внутри выносной конструкции и соединяет док с кузовом.
Помогают организовать безопасную парковку и защитить элементы поста.
При необходимости площадка может стать основой для полноценного закрытого тамбура.
Площадка привязывается одновременно к фасаду, платформе и территории перед зданием, поэтому размеры необходимо рассматривать в комплексе.
Размер проёма, отметка пола и особенности существующей строительной части.
Тип аппарели, размеры и выбранная серия оборудования.
Свободное пространство перед фасадом и возможная схема парковки транспорта.
Нужны ли герметизатор, тамбур, бамперы и другое оборудование.
Пришлите общий вид фасада и территории перед ним, размеры проёма и высоту рампы. Если уравнительная платформа уже выбрана, укажите её серию и размеры либо приложите чертёж.